Сделать съемник своими руками

Сделать съемник своими руками

Покупка съёмника не всегда оправдывается, так как применяется при эксплуатации и ремонте авто не так часто, поэтому если есть желание, можно сделать инструмент своими руками.5/5(4).

Во время проведения ремонт ходовой части и рулевого управления практически всегда возникает надобность в снятии шаровых опор или наконечников рулевых тяг.

Особенностью этих конструктивных элементов является то, что палец опоры или наконечника имеет конусную форму, которой он входит в посадочное гнездо. В процессе эксплуатации плотность посадки возрастает настолько, что поверхности данного соединения практически прикипают друг к другу. Дополнительно между пальцем и гнездом может попасть влага, вызывающая очаги коррозии, которые еще больше уплотняют соединение.

Виды съемников

Поэтому для снятия шаровых опор или наконечников применяются специальные съемники, позволяющие выпрессовать палец с минимальными усилиями. Рынок автоинструментов предлагает широкий выбор таких съемных механизмов, которые можно подразделить на два вида:. Винтовые съемники считаются универсальными, и подходят для работы практически с любым автомобилем. Усилие в них создается за счет завинчивания болта в корпус съемника. Сам корпус надевается на проушину опоры, а при закручивании болт упирается в палец опоры и выпрессовывает его из гнезда.

Рычажные съемные механизмы не менее эффективны, но они больше по габаритам, поэтому не для каждого авто они могут подойти. К примеру, таким съемником на ВАЗ верхнюю шаровую опору еще можно снять, а вот добраться до нижней не получится из-за очень ограниченного пространства.

Если машина снята с производства можно ли изменять

Для выпрессовки один рычаг устанавливается между проушиной и опорой, второй же рычаг при этом получается под пальцем. При выкручивании болта из-за имеющейся соединяющей оси концы рычагов начинают сходиться, и палец выталкивается.

  • Если нет биометрического паспорта можно ли росиянам проехать в украину
  • Но необязательно съемный механизм приобретать, его запросто можно изготовить и в домашних условиях из подручных средств. Далее рассмотрим несколько типов съемников шаровых опор и рулевых наконечником, которые можно изготовить самостоятельно. Он не относится ни к какому типу съемных механизмов, но при этом является достаточно эффективным приспособлением для выпрессовки.

    Ширина пропила должна быть чуть больше толщины пальца опоры, то есть должна получиться своеобразная скоба. При желании можно приварить к скобе металлический прут, который в дальнейшем облегчит работу с клином. Выпрессовка пальца клином производится очень просто. Он устанавливается в зазор между проушиной и корпусом опоры.

    Можно ли купить квартиру в строящемся доме за миллион рублей

    А дальше просто молотком клин забивается, что приводит к выскакиванию пальца из гнезда. Недостатком клина является то, что в процессе выпрессовки пыльник получит повреждения.

    Поэтому клин можно использовать только при выполнении замены опор или наконечников.

    Сделать съемник своими руками

    Если же производится ремонт подвески и рулевого механизма, не подразумевающего замену шаровых элементов, клин лучше не применять. Второй тип съемного механизма, который можно изготовить из подручных средств — винтовой разжимной. Он отлично подходит для замены шаровых опор классических моделей ВАЗ. Особенностью конструкции подвески этих авто является то, что верхняя и нижняя опоры располагаются симметрично друг другу и расстояние между ними не большое.

    Какой съемник ступичных подшипников выбрать или как сделать его своими руками

    Его в домашних условиях можно изготовить только при наличии сверлильного станка или же придется обращаться в токарную мастерскую.

    Такой съемник состоит всего из двух частей. Для его изготовления понадобиться квадратный или шестигранный прут с гранями под ключ на 17 или 19, длина которого составляет 7 см. В этом пруте делаем при помощи сверлильного станка отверстие и нарезаем резьбу под болт на 8. Вкручиваем болт и все — съемник готов. Как он действует, рассмотрим на примере ВАЗ Для выпрессовки верхней опоры, необходимо выкрутить стопорную гайку, но не до конца, снимать ее не нужно.

    Затем устанавливаем между пальцами опор изготовленный съемник с закрученным до упора болтом. Чтобы выдавить палец берем два ключа — одним удерживаем изготовленный корпус, а вторым вывинчиваем болт до тех пор, пока палец не сорвется с гнезда. После замены верхней опоры, проделываем тоже самое, но с нижней. Третий тип съемного механизма, который можно сделать самому — тоже винтовой, но он показал себя с отличной стороны и позволяет работать на любом авто.

    Для его изготовления понадобиться круглый металлический прут диаметром не менее 10 мм и длиной см.

    Виды съемников подшипников ступицы

    Из него необходимо сделать Г-образную заготовку с длиной плеча 5 см. То есть, берем прут, на нем отмеряем 5 см, зажимаем в тисках и при помощи молотка загибаем его на 90 град.

    Остается изготовить упорную планку. Сделать ее можно по подобию клина, расписанного выше.

    То есть берем пластину, но толщиной 0,5 см. С одной стороны делаем прорез под палец опоры. При надобности можно толщину пластины со стороны пропила уменьшить, сточив слой металла. Главное, чтобы пластина входила в зазор между корпусом опоры и проушиной, при этом она не оказалась слишком тонкой, иначе в процессе выпрессовки она согнется. С другой стороны, от пропила делаем отверстие под Г-образную заготовку. Остается только надеть пластину на длинную часть прута.

  • Можно ли носить чужую одежду приметы
  • Если резьба получилась по длине недостаточной, чтобы выжать палец, то можно под гайку подложить несколько шайб. Работает этот съемник так: Выкручиваем гайку практически до конца, устанавливаем пластину в зазор между опорой и проушиной, а прут поворачиваем так, чтобы короткое плечо упиралось в палец.

    Затем просто закручиваем гайку, при этом пластина будет выступать в качестве упора, а прут коротким плечом выдавит палец. В одной из сторон проделываем пропил для закрепления механизма на проушине. Из листового металла толщиной 0,3 см вырезаем два треугольника, которые будут выступать раскосами. Их нужно приварить по бокам к уголку.

    Это значительно увеличит прочность конструкции. Берем гайку на 17 и длинный болт под нее. Саму гайку привариваем перпендикулярно прорезу так, чтобы отверстием она была обращена к пропилу. Чтобы в дальнейшем болт можно было легко расположить на одной оси с пальцем, перед тем, как закрепить при помощи сварки гайку, на уголок предварительно необходимо приварить проставку.

    В целом же, вариантов их масса, к тому же имея немного фантазии и начальные знания по слесарному делу, запросто можно придумать и изготовить свой съемник. Рассмотрим мы еще один тип, который используется не для выпрессовки пальца, а для извлечения самой опоры. Дело в том, что на ряде авто Пежо, Ситроен шаровая опора вкручивается в рычаг.

    Со временем резьбовое соединение закисает, и выкрутить данный элемент подвески достаточно сложно без специального инструмента. С торца этой трубы необходимо сделать 4 шипа шириной 5 мм и высотой 7 мм, расположенных под углом 90 град относительно друг друга. То есть должно получиться на торце трубы 4 выступа равномерно распределенных по окружности. Берем гайку на 24, и привираем ее к торцевой части, а затем сварочным аппаратом заделываем проделанные прорези. Работать таким съемников достаточно удобно — надеваем его на опору, так, чтобы шипы вошли в специальные пазы на корпусе опоры.

    При этом палец пройдет сквозь изготовленный инструмент, что позволит на него накрутить стопорную гайку, тем самым фиксируя съемник. Остается только ключом на 24 за приваренную гайку выкрутить опору. Напоследок отметим, что выпрессовать палец опоры или наконечника можно даже, если нет возможности изготовить съемный механизм.

    Сделать съемник своими руками

    Но такой метод следует использовать только в крайних случаях. Для извлечения пальца потребуется наличие монтировки и молотка.

    Монтировка используется в качестве рычага и ее нужно установить так, чтобы создать усилие на отжатие опоры или наконечника, к примеру, поместить ее между рулевой тягой и проушиной стойки.

  • Можно ли 10 часов без еды
  • После создания усилия монтировкой, необходимо молотком наносить мощные удары по телу проушины. Если все правильно сделать, то после ударов палец выскакивает. Недостатком этого метода является то, что из-за ударных нагрузок можно повредить проушину, поэтому желательно все же применять съемники, а не выбивать опору.

    Краткий обзор съёмников ступичных шарикоподшипников

    Ваш e-mail не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации. Среда, Июнь 26, Контакты Все публикации. Как сделать съемник шаровых опор своими руками Инструкция по обслуживанию автомобильного аккумулятора, рекомендации по выбору. Современные технологии в летних шинах. Maserati представил обновлённый седан Quattroporte.

    Ferrari рассекретил гибридное открытое купе LaFerrari Spider. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Что делать, если при торможении машину уводит в сторону. Opel Corsa стала полностью электрической.

    Тип съемника — КЛИН

    Внешняя подушка безопасности для автомобиля уже реальность. УАЗ Патриот года — куда хочу туда и еду, полный обзор автомобиля.

    Как сделать для ребенка деревянное оружие разбойника

    Узнайте сколько стоит содержание вашего автомобиля. Карта радаров и камер видеофиксации в Москве. Подбор дисков и шин по марке автомобиля. Онлайн сервис подбора АКБ по марке автомобиля.

    Как сделать съемник шаровых опор своими руками

    Skoda Rapid в России, обзор, преимущества и недостатки машины. Тойота Приус — недостатки и плюсы, отзывы владельцев. Полюсы и минусы Киа Соренто-2, по отзывам автовладельцев. Особенности автомобиля Хонда Цивик 4d седан восьмого поколения.